Mit hechelnder Zunge erreichte ich den letzten Schnupperkurs 2007 in letzter Minute, da mein Arbeitsende (17:45h) und der Weg zum KSC (ca 0,5h) mit dem Beginn desselbigen (17:30h) nicht wirklich kompatibel sind.
Und so müsst ihr euch den theoretischen Teil, in dem Maik einen kurzen Vortrag zum Thema Bootskunde, Ausrüstung, Sicherheit und Verhalten auf dem Wasser incl. einiger Trockenübungen hält, dazudenken.
Denn hier wird es schon ernst:
hier warten die drei (von insgesamt vier) Paddelatoren in spe auf den Startschuss
Paddel hinter Süllrand, Patschehändchen hält Paddel-Süllrand, A....llerwertesten aufs Paddel, Füsse ins Boot, A....llerwertesten hinterher
soviel zur Theorie, aller Anfang ist schwer, aber Maik steht bereit
und wuchtet sich synchron zum Letzteinsteiger (fast) formvollendet in sein Bananen-Boot
Die erste Übung ist gleich die schwierigste:
geradeausfahren.
Leider ist der verflixte sture Kahn da anfangs anderer Meinung
aber nach einigen Minuten (in diesem Fall) bis Stunden geht's schon einigermassen in die gewünschte Richtung
danach wird das kontrollierte Kurvenfahren geübt
und wer nach vorne will, muss es auch rückwärts können
Vollgas!
Vollbremsung!
(Ein Brückenpfeiler kann da mitunter sehr unflexibel
sein)
und nicht nur Meister Maik hat's drauf
auch der gemeine Nachwuchspaddler ist hier fast nicht zu bremsen
dann noch ein bisschen Kurven-Achterbahnfahren
knapp vorbei ist auch vorbei
hier gibt's davon auch noch ein kleines Video
das hier war mal 2006 der Lindener Badestrand, und wird's vielleicht auch 2008 wieder werden, so einig sind sich die Genossen nicht, 2007 wird dem Badelustigen aber der Zugang durch eine Schiffsladung Steinbrocken verwehrt
und hier unter der Schnellwegbrücke kann man
beim Slalomfahren auch nicht mehr mogeln
erst die kleine Acht
und dann die grosse 8, die hier herrschende Strömung
(von links) erweitert den Radius der Kurve signifikant
doch Übung macht auch hier den Meister
und hier kommt er auch schon angerauscht
und führt seine Paradedisziplinen vor, die flache
und die hohe Paddelstütze, diese können im Fall der Fälle zwischen kühlem Kopf (Richtung Himmel) und nassem Kopf (Richtung Flussbett) entscheiden ;-)
hier sollte man es als Paddelgreenhorn langsam angehen, sonst wird aus der Kenterungs-Verhinderung die Kenter-Ursache
aber hier heisst es eindeutig: Mut zur dynamischen Paddelstütze
dann geht's wieder gegen die Strömung Richtung Verein, einer der Kandidaten
hat hier noch eindeutig Übungsbedarf in der Disziplin: Geradeausfahren
am flachen Gegenufer wird auch weiter fleißig gepaddelstützt
der Paddelpulk dümpelt dann noch 500m
Richtung Göttingen, aber ich lasse mich, ermattet vom Knipsen, Richtung Steg (und Steak;-) zurücktreiben
und dokumentiere den Wiedereintritt der Paddellehrlinge auf die stabile Erdbahn
mehr oder
weniger
souverän
egal, der feste Boden hat uns wieder
dort wird klarschiff gemacht und Paddlerlatein ausgetauscht
schnell noch die Boote in den Hangar zurückgebracht und dann geht's zum gemütlichen Teil über......